安徽首座V2B示范充電站建成投產(chǎn)
發(fā)布日期:2024-04-10 瀏覽次數(shù):1660
近日,由中安能源協(xié)同省充換電公司于合肥市包河區(qū)建成的安徽首座V2B充電站正式投產(chǎn)運營,該站設置1臺60kW智能直流雙向V2B充電樁、2臺15kW智能直流雙向V2B充電樁、2臺20kW智能直流單向充電樁,共計5個充電車位。在這個全新的應用場景中,V2B技術巧妙地將雙向逆變式充放電技術應用于商業(yè)建筑樓宇,實現(xiàn)電動汽車與辦公樓宇之間的電力交互。
V2B,即Vehicle-to-Building,與普通充電站相比,V2B不僅可以滿足新能源汽車充電的需求,更是能將車中多余的電釋放到大樓中并以此獲利。當電動汽車不使用時,可以通過V2B充電樁將電池中的電能回饋到大樓中。這種模式下,電動汽車相當于一個小型的、分布式的發(fā)電站。在電力需求高峰期時,電動汽車可以將電能回饋到大樓,幫助大樓解決高峰用電需求,減少對電網(wǎng)的依賴。按照谷時充電,峰時放電,車主可獲利約0.6元/度電,按照一次放電50度計算,每次可獲利約30元。
據(jù)悉,在我國規(guī)模化推廣V2B等車網(wǎng)互聯(lián)項目,還存在著車樁不匹配、費用結算困難等問題。本項目采用的V2B技術不局限于固定車樁配對,車主只需開通放電協(xié)議即可完成放電,且放電產(chǎn)生的收益將作為余額存入車主皖小能個人賬戶,方便車主在后期充電中使用。
當前,我國正在加快推動新能源汽車與電網(wǎng)融合互動,而V2B這種雙向充放電的形式,可有效參與削峰填谷、虛擬電廠等應用場景。一方面,為企業(yè)節(jié)省了電費,為車主增加創(chuàng)收,同時也利用了電動汽車放電,減少園區(qū)在用電高峰時段對電網(wǎng)的依賴,減輕了電網(wǎng)的供電壓力。另一方面,場站通過對接區(qū)域級虛擬電廠平臺,將可控負荷進行聚合調度,通過價格引導,充分調動新能源車主參與電力需求響應的積極性,使充電場站和車主深度參與電力交易,充分利用電動汽車的電池資源,促進降碳減排目標的實現(xiàn)。(高懿)